Одобрены ли велосипедные шлемы точкой: применение, критерии выбора и практическое руководство

Если вы когда-нибудь брали в руки велосипедный и мотоциклетный шлемы и задавались вопросом, почему только на одном из них есть наклейка DOT, вы попали в хорошую компанию. Это один из вопросов, который мы слышим чаще всего: от райдеров, которые хотят оставаться легальными, до импортеров, которым нужно точно знать, что они кладут на полку. Ответ проще, чем обычно кажется в Интернете, и он начинается с формальности, которая оказывается вовсе не формальностью.

Краткий ответ: DOT не одобряет шлемы

Министерство транспорта США не тестирует, не утверждает и не сертифицирует шлемы. Никогда этого не было. На самом деле существует Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 218, обычно обозначаемый как ФМВСС 218, набор требований к производительности, которые производитель должен разрабатывать и создавать в соответствии с ними. Затем производитель под свою юридическую ответственность подтверждает, что шлем соответствует этому стандарту. Вот почему точным термином является «сертифицированный DOT» или «соответствующий DOT», а не «одобренный DOT».

Это различие имеет значение для самого вопроса. Велосипедный шлем вообще не подпадает под действие FMVSS 218, поэтому велосипедный шлем никогда не может быть «велосипедным шлемом, одобренным DOT». Велосипедные шлемы, продаваемые в США, должны соответствовать отдельному правилу CPSC 16 CFR, часть 1203, установленному Комиссией по безопасности потребительских товаров. Два разных стандарта, два разных вида защиты и два совершенно разных набора критериев испытаний.

Велосипедные и мотоциклетные шлемы подчиняются разным правилам

Оба продукта называются шлемами. Оба предназначены для защиты головы. Но они спроектированы с учетом совершенно разных энергий удара. Велосипедный шлем создан для падения с велосипеда на умеренной скорости на относительно щадящую поверхность. Мотоциклетный шлем должен выдерживать гораздо более сильные удары на скорости по шоссе, и во многих протоколах испытаний он должен выдерживать второй удар в том же месте.

Что на самом деле требует FMVSS 218

Стандарт – это не одиночный тест. Это пакет требований, и шлем должен удовлетворять каждому из них, прежде чем его можно будет законно продавать в качестве головного убора для мотоциклистов в Соединенных Штатах.

• Ослабление удара: шлем сбрасывают на плоские и полусферические наковальни, при этом на каждом испытательном полигоне наносят два удара. Снаряды большего размера сбрасываются с большей высоты, поскольку они несут большую массу.
• Сопротивление проникновению: на снаряд бросают заостренный ударник, чтобы убедиться, что он не может пробить и достичь головы.
• Система удержания: ремень на подбородке и пряжка нагружаются, чтобы шлем оставался на голове во время столкновения, а не скатывался.
• Периферийное зрение: поле зрения должно соответствовать минимальным требованиям, чтобы водитель мог видеть приближающийся сбоку транспорт.
• Маркировка: на каждом шлеме должна быть нанесена постоянная маркировка, обозначающая стандарт, которому он соответствует.

Обратите внимание, чего не хватает в этом списке: шаг одобрения правительства. NHTSA проводит выборочные испытания на соответствие уже имеющихся на рынке шлемов и может потребовать отзыва, если шлем выйдет из строя, но сама сертификация исходит от производителя, а не от Вашингтона.

Как проверить шлем, сертифицированный DOT

Поскольку сертификация объявляется самостоятельно, проверка — это ваша работа, независимо от того, являетесь ли вы гонщиком или менеджером по закупкам. К счастью, этикетка сообщает вам большую часть того, что вам нужно знать.

1. Найдите этикетку внутри шлема. Ее следует прикрепить, пришить или приклеить к комфортной подкладке, а не приклеивать как отрывающуюся наклейку.
2. Прочитайте содержимое. На законной этикетке указан символ DOT, производитель или торговая марка, обозначение модели, размер, месяц и год изготовления, а также ссылка на FMVSS 218.
3. Проверьте физическую сборку. Настоящий мотоциклетный шлем имеет прочную оболочку, толстую энергопоглощающую подкладку, прочный ремешок на подбородке и реальный вес позади него. 250-граммовый снаряд с наклейкой DOT не является мотоциклетным шлемом.
4. Попросите у продавца документацию. Авторитетные поставщики могут предоставить отчеты об испытаниях, файлы сертификации или, как минимум, точную модель и дату производства, указанные на этикетке.
5. Покупайте из отслеживаемого источника. Существуют поддельные маркировки DOT, и они почти всегда появляются на шлемах без названия производителя и кода даты.

Откуда берется путаница

Одна из причин, по которой этот вопрос продолжает возникать, заключается в том, что категории продуктов размыты. Детские шлемы продаются как для велосипедов, так и для небольших мотоциклов. Шлемы для двойного спорта и мотокросса похожи на шлемы для горных велосипедов. В некоторых регионах водители электровелосипедов по закону приравниваются к водителям мопедов, что меняет то, что им следует носить.

Также существует проблема с именованием. Некоторые модели внедорожных шлемов действительно созданы по стандарту мотоциклов и предназначены для использования на горных велосипедах и бездорожье. Эти шлемы имеют сертификат DOT, но по конструкции, весу и уровню защиты они являются мотоциклетными. Если вы ездите на велосипеде, дополнительная масса и покрытие обычно не являются тем, что вам нужно для долгого подъема.

AD 116 Полнолицевой внедорожный шлем DOT Этот полнолицевой шлем AD, предназначенный для использования на бездорожье в горах, имеет сертификацию DOT и имеет конструкцию мотоциклетного типа; велосипедистам следует учитывать его вес 950 г. Просмотреть продукт →

Сравнение DOT, Снелл и ЕЭК 22.06

Если вы покупаете за границей, вы столкнетесь с другими стандартами. Ни один из них не заменяет законодательных требований на вашем рынке, но они являются полезным сигналом о том, как шлем был спроектирован и протестирован.

Шлем может вместить более одного из них. На практике оболочка, разработанная для ECE 22.06, часто может быть адаптирована и для соответствия FMVSS 218, но они не являются взаимозаменяемыми, и одно не удовлетворяет автоматически другое.

Полнолицевой мотоциклетный шлем AD 176 DOT Мотоциклетный шлем, закрывающий все лицо, для поездок на работу и путешествий, предлагается в размерах M–XL с корпусом из АБС-пластика, вентиляцией и сертификатами DOT/3C. Просмотреть продукт →

Что это означает для покупателей и импортеров

Для тех, кто покупает шлемы, а не просто их носит, практический вывод заключается в том, что фраза «одобрено DOT» — это фраза, которую следует избегать в тексте вашего собственного продукта. Это неточно, и известно, что регулирующие органы США проявляют интерес к маркетинговым заявлениям, в которых преувеличивается значение сертификации. Скажите «сертифицировано DOT» или «соответствует FMVSS 218» и сохраните документацию по испытаниям.

Второй вывод — категорийная дисциплина. Шлем, изготовленный по стандарту CPSC для велосипедов, никогда не должен описываться таким образом, чтобы предполагать, что он разрешен для использования на мотоцикле, а мотоциклетный шлем не должен продаваться как легкий велосипедный продукт. Получение этого права на границы защищает ваших клиентов и ваш бизнес, и эту тему мы рассматриваем более подробно в наших заметках по этому вопросу. как выбор сертификации влияет на закупки .

Это среда, в которой мы работаем каждый день в AD Шлемы , где наши полнолицевые, откидные, открытые и полулицевые модели изготавливаются и маркируются в соответствии со стандартами, которых требуют рынки назначения, включая FMVSS 218 и ECE 22.06.

Подбор шлема под вашу езду на самом деле

После того, как вопрос о стандартах решен, остается только вопрос о пригодности и использовании. Пассажиру, который проводит час в день на шоссе, обычно нужна полнолицевая оболочка с бесшумной и герметичной посадкой. Гонщик, который часто останавливается, чтобы сфотографироваться или заправиться, предпочитает откидную перекладину, при которой перекладина для подбородка поднимается, не снимая шлем. Более теплый климат и более низкие скорости в городе подталкивают многих гонщиков к дизайну с открытым лицом или половиной лица, в котором часть покрытия жертвуется потоком воздуха и обзорностью.

Какую бы форму вы ни выбрали, именно сертификация делает ее настоящим средством обеспечения безопасности, а не костюмом. Найдите постоянную этикетку, проверьте дату изготовления и замените шлем после значительного удара или когда подкладка и ремни начнут разрушаться.

AD 108 Светодиодный откидной мотоциклетный шлем DOT Модульный откидной мотоциклетный шлем со светодиодными задними фонарями и сертификацией DOT, подходящий для поездок на работу и на дальние расстояния; проверьте постоянную этикетку и состояние. Просмотреть продукт →

Итак, одобрены ли велосипедные шлемы DOT? Велосипедных шлемов нет, и они никогда не должны были быть такими, потому что они соответствуют другому своду правил. Мотоциклетные шлемы могут быть сертифицированы DOT, но сертификация основана на обещаниях производителя и результатах испытаний, а не на государственной печати одобрения. Понимание этой разницы займет около пяти минут, и это сделает вас лучшим гонщиком, более умным покупателем и гораздо более надежным продавцом шлемов.