English 
Français 
Español 
عربى 
italiano 
Расположение полости динамика и почему ее нельзя просто вклеить
Шанхайская промышленная компания Weijue, Ltd. разрабатывает внутреннюю полость из пенополистирола для мотоциклетного шлема Bluetooth на начальном этапе разработки формы, а не как послепродажную модификацию существующего корпуса. Выемки для динамиков должны точно совпадать со средним положением уха для целевого размера формы головы, и вырезание этой полости в пенопласте постфактум, а не формование ее с самого начала, создает слабые места в амортизирующем слое именно там, где толщина набивки имеет наибольшее значение. Шлем, оснащенный карманами для динамиков, вырезанными в готовом пенопласте, может потерять измеримые характеристики амортизации ударов прямо в зоне уха, что является обычным способом, который используют недорогие готовые к общению шлемы, чтобы избежать переоснащения формы.
Глубина полости также должна учитывать толщину корпуса динамика, не прижимая прокладку непосредственно к черепу, поскольку динамик, расположенный слишком близко к голове, создает точку давления во время длительных поездок, а тот, который расположен слишком далеко, ухудшает четкость звука на скорости шоссе и присутствует шум ветра.
- Полости динамиков отлиты из пенополистирола на этапе первоначальной разработки корпуса.
- Глубина полости сбалансирована между четкостью звука и постоянной толщиной набивки.
- Модернизированные вырезы из пеноматериала могут уменьшить затухание ударов в зоне уха.
Размещение аккумулятора и его влияние на баланс веса снаряда
Расположение аккумуляторной батареи на корпусе, готовом к связи, имеет значение по той же причине, по которой расположение петель подбородка имеет значение в модульном шлеме — оно смещает центр тяжести. Установленный сзади аккумуляторный блок на Bluetooth-гарнитура для шлема Систему необходимо располагать ближе к основанию черепа, а не выше на панцире, поскольку масса, расположенная выше, увеличивает инерцию вращения во время падения, из-за чего голова с большей вероятностью будет поворачиваться, а не двигаться плавно вместе с телом. Производители, которые устанавливают аккумуляторный модуль слишком высоко на задней панели, чтобы упростить прокладку проводов, отдают предпочтение удобству производства, а не небольшой, но измеримой разнице в динамике удара, которую фактически создает расположение батареи.
Компромиссы при монтаже
| Положение установки | Влияние на баланс | Сложность проводки |
|---|---|---|
| Низкая задняя часть, возле основания черепа. | Меньшая вращательная инерция | Требуется более длинная прокладка проводов |
| Верхняя задняя оболочка | Более высокая инерция вращения | Более короткая и простая маршрутизация |
Фильтрация шума ветра на разных скоростях езды
Настройка микрофона и динамика для Bluetooth мотоциклетный шлем должен учитывать шум ветра, который меняет характер по мере увеличения скорости, а не только общую громкость. На низкой скорости шум ветра минимален и голос уловлен легко, но на скорости примерно выше 80 км/ч турбулентность ветра вокруг корпуса микрофона создает определенный диапазон частот, который может маскировать голосовые частоты, если микрофон не экранирован или не фильтруется должным образом. Микрофоны на штанге, расположенные внутри перекладины для подбородка и защищенные от прямого потока воздуха, обычно работают лучше на более высоких скоростях, чем микрофоны, установленные снаружи, поскольку перекладина сама по себе действует как частичный ветровой барьер.
Выход динамика также требует автоматической компенсации громкости, привязанной к уровню окружающего шума, поскольку фиксированная настройка громкости, которая четко звучит на парковке, часто становится неслышимой, когда шум ветра и двигателя увеличивается на скорости шоссе — деталь, которую мы проверяем во всем диапазоне скоростей, прежде чем сертифицировать любую конструкцию корпуса с интегрированной связью.
Сохранение сертифицированных ударных характеристик за счет дополнительной электроники
Добавление какого-либо электронного оборудования в корпус вызывает закономерный вопрос, который всегда должны задавать покупатели: не ухудшает ли добавленное оборудование сертифицированные ударные характеристики базового шлема? Правильно интегрированная система Bluetooth-гарнитуры Helmet не должна требовать каких-либо структурных модификаций самой внешней оболочки — вся электроника должна располагаться внутри слоя пенопласта или в корпусе для поверхностного монтажа, который не нарушает структурную целостность корпуса. Модернизация коммуникационного оборудования после сертификационных испытаний вместо тестирования корпуса с уже интегрированной электроникой — это упрощенный вариант, который технически оставляет сертификацию действительной для «голого корпуса», но не гарантирует той же производительности после добавления аппаратного и монтажного оборудования.
- Электроника встроена в слой пенопласта, а не вырезана во внешнюю оболочку.
- Испытания на удар проводятся с уже установленным оборудованием, а не только на голой оболочке.
- Корпуса для поверхностного монтажа не нарушают целостность конструкции корпуса.
Это в точности стандарт Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd, которому соответствует каждый корпус, готовый к обмену данными: сертификация воздействия проводится с уже интегрированным пакетом электроники, а не рассматривается как второстепенная мысль, прикрученная после того, как базовый корпус уже прошел испытания.
